Un entonnoir ou une toque?

Recette de cuisine:

Pour une personne, il vous faut :

• Environ 150Kg de pièces italiennes de bonne qualité;
• Une cuisine suffisamment vaste pour mener de front plusieurs préparations et les laisser reposer à l'abris des gourmands;
• Une batterie complète de récipients et d'ustensiles usuels, si possible de marque [FACOM];
• Un manuel d'atelier, Manuale d'Officina en l'occurrence, que l'on ne consultera que le moins souvent possible, en vertu du principe habituel selon lequel on sait tout sans avoir jamais rien lu;
• Une copine compréhensive, voire même carrément indépendante-qui-n'habite-pas-ici; (Merci Cathy :-)
• Des voisins très compréhensifs, voire même carrément tolérant-permissifs-pas-chiants;
• Un banquier hyper compréhensif, voire même carrément "Mais oui, les-agios-c'est-19%-cher-monsieur";

Une fois les ingrédients rassemblés, vous pouvez passer une dernière fois chez le psychiatre ou le confesseur pour avouer la grosse connerie en préparation, et ensuite vous mettre au travail l'esprit libéré.

Attardons-nous un instant sur la liste des ingrédients de Desmono :

• J'ai fait les petites annonces, discuté avec quelques vendeurs pour finalement trouver un type très sympa qui m'a fait un paquet cadeau complet :
• Un moteur Ducati 748 avec peu de Km (qui se révèlera, en fait, être tout autre chose);
• Un réservoir de 748/916 assez cabossé mais très correctement refait avec son bloc pompe;
• Un faisceau électrique principal complet sauf comodos et éclairage;
• Un faisceau d'injection complet avec centrale SP;
• Les maitre-cylindres avant, arrière et embrayage;
• Etriers avant et arrière Brembo Oro asymétriques identiques à l'origine;
• Deux récepteurs d'embrayage;
• Les durits gonflables d'origine, à changer dès que possible!

Le paquet-cadeau n°1 pour 11.200 FF (1708 E) ce qui me semble raisonnable.

• Une partie-cycle de 916 Ducati achetée chez [TechTwin], un très sympathique et très compétent professionnel Ducat de la banlieue parisienne :
• Un cadre de 916 spécial (déplacement d'une entretoise arrière) en état neuf;
• Une boucle arrière de 748 biposto neuve;
• Un bras oscillant avec suspension arrière Showa d'origine complète TBE;
• L'ensemble des axes, roulements, couronne et disque arrière TBE;
• Une fourche Showa d'origine en état quasiment neuf;
• L'ensemble des tés de fourche et roulements de colonne de direction;
• Une paire de roues d'origine montées avec des Pirelli Dragon usés à 50%;
• Une paire de platines repose-pied d'origine;

Le second paquet cadeau pour 10.000 FF (1520 E) ce qui semble tout aussi correct.

• Une paire de disques avant Brembo Oro en état neuf chez Aulnay Moto Pièces 1700 FF;
• Un radiateur d'eau de Honda VFR 800 (qui en comporte deux disposés latéralement) 800 FF;
• Une paire de pots d'origine 851 mauvais état mais transformable et réutilisable 600 FF;
• Boucles de bracelets, coupe-circuit, Neyman, capteur de pression et de température d'occasion 1100 FF;
• Coque arrière, partie avant et un flanc de poly de 916, quasiment donné par un ami 300 FF;
• Tubes de bracelets neufs chez [Desmo Shop] 200 FF;
• Axe de roue avant d'origine neuf avec écrou et rondelle 400 FF;
• Jeu de deux poignées neuves, origine Ducati avec cable de tirage 650 FF;
• Embrayage allégé ergal avec disques ergal/kevlar disponibles chez TechTwin 2500 FF;

Les quelques produits du terroir supplémentaires achetés de-ci, de-là, pour 8.250 FF (1258E).

On arrive à un coût des ingrédients pour une portion de Desmono d'environ 29.450 FF (4597 E).

Il ne faudra pas oublier la garniture au moment de servir:

• Habillage complet poly 748/916 chez Desmoshop environ 3.000 FF;
• Garde boue avant carbone le moins cher environ 500 FF;
• Araignée de carénage avant racing à réaliser ou à acheter chez Desmo Shop 890 FF;
• Durits avant, arrière et embrayage aviation, sur mesure chez [Brookland Motors] 720 FF;
• Pièces diverses d'occasion pour terminer la ligne d'échappement latérale 500 FF;

Je compte en sus environ 1000 FF de petites pièces comme les durits au mètre, les colliers, les serflex, la visserie de remplacement, le clapet de reniflard d'huile et autres petites fournitures électriques.

Je n'oublie pas un bon millier de franc de produits techniques et chimiques consommés en grande quantité pendant les mois de travail et de nettoyage : dégraisseurs en bouteille ou en bombe, dissolvants, lubrifiants, pâtes d'étanchéité, frein filet, nettoyants pour matières plastiques... Sans oublier la peinture "rouge kéké " dont l'usage est clairement expliqué [ici] !

Le budget total de ce met d'exception peut donc se décomposer comme suit:

• Ingrédients de base déjà achetés au marché: 29.450 FF
• Garniture à acheter au moment de servir: 5.610 FF
• Epices et assaisonnement: 2.000 FF
• Décoration de table, couleur gris métallisé: 1.000 FF
• Dépassement de budget par sécurité: 2.000 FF

GRAND TOTAL au moment de passer à table 40.060 FF (6107 E).

Le premier (la première qui me fait remarquer qu'il est parfois possible de trouver une Ducati 888 en bon état pour 40.000 FF est prié(e) de fermer immédiatement son navigateur et d'allumer TF1 pour arrêter de penser. Je le sais bien! Mais voyez-vous, comme je suis un garçon persévérant, que les pilules du docteur ont bon goût et que mon entonnoir me sied parfaitemetueux sentier de la construc mon chemin sur le long et tortueux sentier de la construction motocycliste " ex-nihilo ".

En un autre temps et un autre lieu, un vacher texan abruti, inculte et surarmé aurait peut-être dit que ça allait être long et pénible, mais c'est une tout autre histoire.

Je préfère redescendre dans mon atelier.